Здесь факты, которые должны были бы привести в ярость директоров практически всех магазинов в Тольятти.
Если помнить о зависимости экономики Тольятти от АВТОВАЗ, то культура обслуживания у дилеров АВТОВАЗ должна волновать этих людей больше, чем в собственных магазинах.
И если на качество автомобилей руководители торговли повлиять не могут, то на качество обслуживания — в значительной мере.
Например, путем организации регулярных проверок уровня подготовки торгового персонала дилеров на соответствие требованиям АВТОВАЗ. далее »

Ни секрет, что в городе практически не осталось магазинов тольяттинских собственников. Федеральные сети типа «Спортмастер», «Детский мир», «Снежная королева», «Эльдорадо» и т.п. постепенно вытесняет местный бизнес на обочину. А там его добивает бизнес самарский, казанский и пр.
Единственный в этом случае шанс выжить — это создавать культуру обслуживания. Почему?
далее »

На первый взгляд странный вопрос. НО: с моей точки зрения, имеет стратегическое значение для города.
Очевидно, что самые лучшие в мире автомобили АВТОВАЗ производить не будет. Лучшее — это производное от культуры, а к культуре в России (про Тольятти я и не говорю) прохладное отношение.
Очевидно, что самые дешевые автомобили в мире АВТОВАЗ производить не будет. Дешевое — это производное от объема выпуска. Здесь нет равных Китаю: и народу много, и от социализма еще недалеко ушли, в смысле «равенства» в потреблении.
Чем еще можно взять в классе «бюджетный автомобиль»? Культурой обслуживания при продаже и эксплуатации. Маркетинговые исследования показывают, что на 40% популярность бренда зависит от культуры обслуживания, а лояльность потребителей — вообще на 85%.
Так что АВТОВАЗу придется все-таки заняться культурой обслуживания клиентов. Иначе просто вылетит в трубу вместе с французами.
А при чем здесь город? Посмотрите на зависимость городской экономики от продаж автомобилей ВАЗ и вопрос отпадет сам собой. далее »